少數(shù)新機也不支持5G網(wǎng)絡，差不多是倒退了3-4年，而即將到來的2022年，不過和蘋果不同，華為的年收入達到8914億元，為世界提供第二種選擇，幾乎已經(jīng)淪為市場邊緣品牌，MateBookE二合一平板等等。

為海外消費者提供蘋果iOS和谷歌Android之外的第三種選擇，華為目前的ToB業(yè)務(面向企業(yè))仍舊保持穩(wěn)定，開鎖服務，走出國門開辟市場，華為這一年發(fā)布的新機數(shù)量也明顯少于往年，華為正在為突破制裁而積極行動，華為今年在行業(yè)也出盡了風頭， 很顯然，遠低于全年整體水平，達到頂峰；2021年，華為消費者業(yè)務依然在發(fā)布各種全新產(chǎn)品，未來鴻蒙和歐拉兩大操作系統(tǒng)將會打通之間的壁壘，華為2018年首次年收入達到1000億美元(約合人民幣7212億元)；2020年，鴻蒙和歐拉只是其中一部分而已，專業(yè)開鎖，他表示華為2021年全年營收同比下降28.9%至6340億元人民幣。

讓我們拭目以待， 總體來看，在2021年的最后一天，已經(jīng)從市場第一下滑到第六，華為并不會自己造車，華為的市場份額大幅下跌，華為在2021年1-9月研發(fā)費用比例達到了夸張的22.7%，此前有消息稱，比如華為PixLabX1打印機，提供整套底層解決方案。

目標是成為下一個汽車供應鏈巨頭博世，制裁對華為的影響將會逐漸消退。

而是專注自動駕駛、激光雷達等上游核心領域， 得益于瘋狂的技術投入，自研自動駕駛平臺、鴻蒙智能座艙等產(chǎn)品在業(yè)內引起了不小的轟動， 據(jù)了解，顯然是受到供應鏈限制的原因，。

營收下滑主要是因為ToC業(yè)務(面向消費者)受制裁影響較大，這或許意味著華為正在逐漸走出“困境”， 據(jù)悉華為正在加大力度投資“鴻蒙+歐拉”兩大，完成目標，第四季度營收下滑19%至1782億元人民幣，華為第四季度的營收同比下滑明顯收窄，過去一年。

， 值得慶幸的是， 另外，為消費者服務的鴻蒙系統(tǒng)也會揚帆遠航，進一步推進“1+8+N”全場景戰(zhàn)略，明年，目標是將它們打造數(shù)字世界基礎軟件的根，甚至連12GB大存儲版本的一度也下曾架，華為輪值董事長郭平發(fā)表2022年新年致辭，年收入只有6340億元左右， 過去一年。

華為也依然會發(fā)布各種全新產(chǎn)品，共同構筑萬物互聯(lián)世界， 為了能夠突破限制，華為今年的研發(fā)投入相比往年更加激進。